国交省発注工事の入札、１４％・８００件が成立せず
2008 / 05 / 02 ( Fri ) 人気blogランキングへ ←読む前にポチッと宜しく<(__)>
『 国土交通省が２００７年度上半期に発注した公共工事の入札で、参加者がゼロだったり、予定価格を上回ったりして入札が不成立となったケースは８００件を超え、１４％に上ったことがわかった。 特に関東地方では３割近くに達しており、橋の補修や公共施設の耐震改修の遅れも出始めている。大手ゼネコンを中心とした０５年末の「談合決別宣言」を機に受注競争が激化する中で、利益が見込めない小規模工事に見切りをつける業者が増えている。 国交省によると、０７年度上半期の発注工事５８２３件のうち、入札の不成立は１３・７％の８０１件。下半期は未集計だが、同じ傾向が続いているという。 不成立の割合は０４年度が２・６％、０５年度５・２％だったが、談合決別宣言後の０６年度は１０・７％と１割を超え、増加傾向となっている。地域別では、関東が２８・８％、中部１３・８％、中国１３・０％などの順。 不成立となるのは、工期が短く、小規模な工事が多い。関東では、「工期３〜６か月」の工事が３８％に対し、「同１年超」は１６％。「予定価格６０００万円未満」が４１％で、「同３億円以上」は１１％だった。 関東地方整備局の担当者は「小規模な工事で現場が分散して作業効率が上がりにくいと、なかなか契約に至らない。道路、堤防、橋の補修や耐震改修など安全にかかわるものも多く、困っている」と話す。 長野県富士見町にある国道の橋梁(きょうりょう)は、コンクリート床板のひび割れや橋げたの腐食が進み、補修工事（予定価格約６０００万円）の発注で昨年２月以降、一般競争入札２回、指名競争入札２回を行ったが、すべて不成立。一般入札は参加者がゼロ、指名入札は参加を打診した約２０社のうち１社のみだった。今年３月に５回目の入札で落札業者が決まったが、この間、応急措置で対応せざるを得なかったという。 堺市の港湾合同庁舎では、身体障害者も利用するエレベーター設置工事を昨年９月に発注したが、一般競争入札に参加した４社の入札がいずれも予定価格（約１０００万円）を上回った。昨年１２月に指名競争に切り替え、１０社が入札したがやはり予定価格を超え、いまも工事が着工できていないという。 不成立の増加と対照的に、平均落札率は０４年度の９３％から０５年度９１％、０６年度８８％と下落傾向にあり、０７年度上半期は８９％だった。 あるゼネコン幹部は「（談合で）受注調整があった時代は、利益率が低くても工事をこなし、他の工事と合わせて全体で利益が出ればよかった。今は、各社とも利益率が高い工事は必死に取りに行くが、利益の出ない工事は見向きもしなくなった」と打ち明ける。 予定価格の設定について、国交省は「実勢の価格に近づけるように努力したい」と話している。 』 「白河の清きに魚も住みかねて元の濁りの田沼恋しき」ではないが、こうなることは分かっていたはず。そして困るのは付近の住民等利用者。行政も業者もマスコミも誰も全く困らない。 談合は悪い。しては行けない。それはみんな分かっている。 しかし、こんな事が起こるとどうする？価格を上げる？それは無駄金。 振り返って本当に談合していたんだろうか？不当に利益を上げていたんだろうか？ 騒ぐだけ騒いで誰もそれを検証していない。 結果、出来もしないのに表面だけを繕おうとするからこんな半端な結果が出てくる。 私も国で工事を発注する立場だったからマスコミの嘘が嫌になる程よく分かる。 国の担当者は決して無駄な税金を払って工事しようとは思わない。むしろ真逆で、如何に少ない予算で多くの工事をするかについて腐心している。 結果、先輩等からの申し継ぎによって、なるべく多くの工事を行う手法をマスターし更に発展させる。談合をしているのではない。しようとしているのでもない。 業者は損の持ち回りをしているのかも知れないが、余分に儲けさすほど予算は多くないのが現実だ。普通車１台５０万なんかを連続受注すれば、会社の屋台骨が傾いてしまうかも知れないからね。 本当にしては行けないのは受注調整ではないはずで、不当な利益を上げることさえ防止出来れば、誰が請け負おうが誰にも関係はないはずだ。 その辺りを触りもせず、能なしマスコミが騒いだ分、返って税金は無駄に投入され、住民は困る結果となる。 こんな事象を上手く反省材料として、馬鹿みたいな意味のない談合防止ではなく、不当な利益を毟られない体制、制度を作る方向に向かわないと、何れは昔の川柳みたいな事になってしまうような気がする。民意が全てだからね。 人気blogランキングへ ←面白かったと思う人、もう一息と思う人もポチッと宜しく<(__)> |
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--はじめまして--
こんにちは、ちょくちょく見に来てます。これからも遊びにきます。
by: はな * 2008/10/23 23:10 * URL [ 編集] | page top↑
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